“当企业生长到一定规模时 ，上市是其一定要思量的事情 。”面临行业传得沸沸扬扬的德邦物流上市说 ，德邦物流副总裁施鲲翔博士在接受中国商报记者专访时并不惊讶 。
但在施鲲翔的轻描淡写下 ，德邦物流正掷巨资暗自结构 。据记者手中的一份资料 ，作为海内三大零担物流企业之一的德邦物流 ，投资5亿元举行“五大焦点区的物流中心战略重置” ，并率先在佛山陈村镇建起13万平方米的新华南物流运作中心 。
2010年的中国物流业 ，注定不会海不扬波 。
5月10日 ，海航北方物流与詹氏兄弟签约 ，收购60%股份重组天天快递；3月29日 ，海内最大的电子商务企业阿里巴巴正式入股民营快递企业星辰急便……
而早在此前 ，名列海内三大零担物流企业之一的天地华宇 ，被全球第四大国际快递公司荷兰TNT全资收购 。业界一片哗然 ，而中国物盛行业洗牌序幕也由此掀开一角 。
中国物盛行业协会一位认真人克日接受中国商报记者采访时体现 ，从去年下半年一连到今年 ，民营快递的大批殒命 ，把整个物盛行业推上整合并购和洗牌的风口 ，“物盛行业也由此从已往一个简朴的运输业 ，加速向一个新兴工业蜕变 。”该认真人强调 。
投资5亿排阵
德邦被关注 ，正是由于其接过了行业洗牌的接力棒 。
不久前 ，业内人士向中国商报记者透露了一份被德邦物流内部称为“扎营妄想”的资料 。该资料显示 ，德邦物流今年最先在海内5大焦点区域战略重置 ，此谓德邦的“扎营妄想” 。凭证妄想 ，这5大焦点区域 ，包括漫衍在广州、深圳、华东、华北、华中等地方的运营中心 ，将举行重新选址和规模扩建 ，投资规模圈定5亿元人民币 。
德邦物流 ，2009年营业额超19亿元人民币、坚持年60%增添率、是入列中国物流业三甲的物流龙头企业之一 。
不过 ，行业知情人士透露 ，周全铺开天下网点的结构仅仅是德邦“扎营妄想”的一个古板之举 ，更主要的是 ，德邦正在低调实验借助电子商务的信息化历程 。
此前德邦物流运营副总裁崔维刚在接受媒体采访时透露 ，现在正在使用物联网手艺来提升公司信息化建设 ，现在德邦物流已在上海、广州等地推广RAID手艺 ，经由扫描枪举行电子配货 ，大大提升了装货效率 。
与此相关 ，据悉 ，德邦每年投入到IT系统建设的资金都达万万级 。而随着德邦对IT系统的一连投入 ，会有更多的客户会通过网络来完成物流消耗 。
很显然 ，一边强化古板网点的结构 ，一边加速物流信息化的建设 ，“中国式”物流正在从古板的汽车运输向一个信息化的工业蜕变 。
不过 ，有业内人士指出 ，“物流企业看待信息化问题一定要稳重 ，若是在营业量不敷支持的情形下 ，在IT上盲目过高投入 ，很可能给公司资金链带来极重压力 。”
物盛行业洗牌加速
只管以德邦等为代表的中国物流领头羊的信息化厘革 ，引起了中国物流业厘革偏向的争议 ，但越来越多的事着实一步步印证：以电子商务为支持的物盛行业信息化 ，已经撬动了中国物流业的大洗牌 。
以UPS、DHL等国际物流巨头为例 ，在中国并没有终端网点 ，他们的营业都是借助网络操作自若完成 。“与UPS、DHL等国际物流巨头相比 ，我们中国的零担物流尚处起步阶段 ，产品、IT系统等方面都较量落伍 。”厦门大学会计专业身世的德邦物流副总裁施鲲翔 ，深知中国物流业的软肋 。
若是说UPS、DHL、FEDEX这些国际物流巨头的信息化 ，关于中国偕行来说不但难望其项背 ，并且照旧很是遥远 ，那么阿里巴巴收购星辰急便则是一个实着实在的信号 。而星辰急便之以是被挑剔的马云青睐 ，正是基于星辰以电子商务为支持的信息化平台 。
前述物盛行业协会认真人透露 ，阿里巴巴B2B营业把德邦物流、佳吉快运列为其推荐物流商 ，以延伸其B2B营业的整个电子商务链条 。
“阿里巴巴B2B营业也是想通过引进推荐物流商 ，建设一个类似大淘宝的物流平台 ，来把用户间生意的更多环节都实验电子商务化 。”在物流协会认真人看来 ，作为电子商务大佬 ，阿里巴巴借营业整合物流业龙头企业 ，推动了整个物盛行业的信息化厘革 。
德邦物流的“扎营妄想”、阿里巴巴入驻星辰急便、海航北方物流重组天天快递 ，正在加速中国物流业的新一轮洗牌 。
但在更多业内人士看来 ，行业洗牌的热潮才刚刚拉开序幕 。凭证国务院宣布的《物流业调解和振兴妄想》的安排 ，“国家将加大对物流企业吞并重组的政策支持力度 ，勉励物流企业通过参股、控股、吞并、团结、合资、合作等多种形式举行资产重组” 。
中国商报记者相识到 ，包括德邦物流在内的一批中国物流领域龙头企业 ，都在谋定自己的资源妄想 。
而在物流企业摩拳擦掌谋定未来的背后 ，正是中国物流业市场的凸显 。
相关数据显示 ，2009年我国物流用度为6.08万亿元 ，占GDP的18.1% ，这一比例横跨蓬勃国家1倍左右 ，而与蓬勃国家相比 ，中国物流业尚有重大的生长空间 ，正由于云云 ，物流业被列入政府推出的十大工业振兴妄想之一 。
“在国家政策和市场的指导下 ，古板的物流业正在向一个新兴工业蜕变 。”前述物盛行业协会认真人称 ，再有5年左右的时间 ，中国物流业将形成“中字头垄断、零担物流寡头、专线物流”三足鼎峙的天下 。
剖析人士也以为 ，物流被以为是与互联网一样在未来大有可为的行业 。一个相关的佐证是 ，在今年申请创业板的108家企业名单中就有8家物流及相关企业 。
(文章泉源：中国商报)